Shefi i VW-se kundërshton skeptikët me plane ambicioze për të kapërcyer Tesllen

Në një profil të CEO të VW Herbert Diess, Financial Times raporton sot se automobilisti gjerman ka furnizim të mjaftueshëm të baterive per vetura elektrike për 1 milion VE deri në vitin 2023.

Ai tha se përfitimi do të fillojë me SUV-in e tij të parë elektrik.
Megjithë se shefi i Volkswagen thotë se është i gatshëm të përmbushë premtimet e tij për t’u bërë një “ndjekës i shpejtë” pas udhëheqjes së Tesla.

Diess i VW sugjeroi që Teslla ka më shumë kapital sesa kompania më e madhe e makinave në botë.

FT raporton se Teslla mund të mbledhë më shumë se 2 miliard dollarë brenda natës duke lëshuar aksione të reja, por VW do të duhej të shesë 2.5 milion makina për të mbledhur ato fonde, sipas një investitori.

Diess shpjegoi:

Ellon Musk po rrezikon që ne nuk mundëm.

Kështu që unë mendoj se bëjmë një palë të mirë, sepse ai po ai tërheq përpara, dhe ne jemi ndjekës të shpejtë, përpiqemi të mbajmë sa më afer që të jetë e mundur.

Në Janar, Diess ishte në Forumin Ekonomik Botëror në Davos, Zvicër, ku tha:
Ne jemi mjaft optimistë që mund ta mbajmë ritmin me Tesllën dhe ndoshta në ndonjë fazë e kapërcejmë ato.

Një tjetër disavantazh për VW është struktura e pronësisë familjare të kompanisë dhe forca e sindikatave të saj të punës.

Sipas FT, kjo ngadalëson aftësinë e VW-së për të ndryshuar strategjinë e saj dhe për të zvogëluar kostot e punës.

Publikimi financiar raporton se   Toyota dhe GM janë “vite, ndoshta edhe një dekadë, nga të qenët në gjendje të gjenerojnë fitime të nivelit të benzinës.”

Nga të gjitha llogaritë, Diess është në bord me një zhvendosje masive të veturave elektrike.
Dhe ai mbështet ligje të rrepta për ulje të emetimeve të CO2.

“Ne jemi të kënaqur me ligje të emetimit sepse nëse shoqëria vendos [për të ulur ligjet e emetimeve], ne do të shkojmë për makina elektrike. Në fakt, kjo është mirë për ne.“

“Nuk ka asnjë alternativë tjetër për makinat elektrike” tha ai.

FT raporton se VW duhet të shesë qindra mijëra ID 3-të, dhe modele të tjera elektrike, për të ulur emetimet e tij të CO2 në tërë flotën dhe të respektojë rregullat e BE-së.

Juria është akoma jashtë, me analistë kryesorë të transportit të pastër që raportojnë se prodhuesit e automjeteve mund të përmbushin objektivat e CO2 dhe firmat e tjera që pretendojnë se gjobat e mëdha janë të pashmangshme.

Në mënyrë kritike, Diess tha se ai është i sigurt se VW ka furnizim të mjaftueshëm të baterive per VE për 1 milion vetura elektrike deri në vitin 2023.

Kjo deklaratë është kurioze duke marrë parasysh që Audi, një markë e grupit VW, ndaloi prodhimin e SUV elektrike e-tron për shkak të mungesës së baterive .