Cmimi i ID.3 volkswagen; rishikimi,çmimi, performanca, diapazoni.

Cmimi i ID 3 volkswagen; rishikimi, çmimi, performanca, diapazoni.

Kur bëhet fjalë që veturat të bëhen masivisht, VW mund ta bëjë mirë.  

Dhe tani, është Volkswagen ID.3, një makinë që mbrohet si epoka e tretë e Volkswagen.

Eshtë gjithashtu një makinë që volkswagen shpresojë se do t’i çojë në ballë të garës së automjeteve elektrike, dhe me çdo fat të fshijë gjithë atë marrëzi dizelash nën qilim një herë e përgjithmonë.

VW nuk ka qëllime të ulëta, ai dëshiron t’i shesë këto në qindra mijëra, të gjitha pjesë e planit të grupit VW eshte për të shitur tre milion vetura elektrike në vit deri në vitin 2025, me 50 marka veturave plotësisht elektrike në të gjitha markat e saj.

ID 3 është i pari në një platformë të re MEB,( modular electric drive matrix) dhe i pari i një familje ID që do të përfshijë një sallon, me SUV të shumta dhe një ringjallje të campervan VW. edhe një buggy dune është në kartat e VW.

Kuti ingranazhesh për vetura elektrike me bazë MEB, si Volkswagen ID 3, do të prodhohen nga Volkswagen Group Component (në fabrikën Kassel në Gjermani për tregjet Evropiane dhe të Amerikës së Veriut).

Vetëm duke hedhur një vështrim të parë të duhur dhe mund të shihni menjëherë se përparësia e projektimit këtu ishte që makina të bëhet sa më e rrëshqitshme .

Kjo është grimi i shenjtë për automjetet elektrike natyrisht, sepse me aerodinamikën e duhur, ju mund të shfrytëzoni sa më shumë nga çdo lëng që keni në baterinë tuaj.

Ne ID.3 tërhoqën shtyllën A përpara dhe e bënë xhamin e perparshem më aerodinamik.

Rrotat janë 18 inç si standard dhe 20 inç si opsion.

Prioriteti i VW ishte ta bënte atë me kosto efektive. Ju nuk do të shesni miliona nga këto, nëse askush nuk mund t’i blejë ato.

Kjo dhe është arsyeja pse, ajo është bërë nga çeliku i vjetër i besueshëm, jo nga ​​fibra karboni të zbukuruar.

Do të jetë i disponueshëm me tre madhësi të baterisë, 45 kWh, 58 kWh dhe 77 kWh, që barazohet me 329, 418 dhe 548 kilometra të intervalit, përkatësisht, sipas testit WLTP, ( Worldwide Harmonised Light Vehicle Test).

Do të keni mundësi të zgjidhni midis dy niveleve të fuqisë, 148 kf dhe 201 kf. Tani është një makinë me tërheqja e rrotave të pasme, por vetura me tërheqja të gjitha rrotave do të pasojë.

Cmimi i ID 3 do të fillojnë nga nën 30,000 €, të cilat duhet të shndërrohen në nën 22,000 kur të hidheni në grantin qeveritar në Gjermani ose ne Angli.

Kjo do të thotë që nëse jetoni në Gjermani ose ne Angli dhe në disa vende të tjera fatlume të Evropës, marrja e një grantit nënkupton një zbritje shtetërore për blerjen e një makine elektrike.

Gjeni një karikues 100 kilovatësh dhe mund të shtoni 259 km varg në 30 minuta.

Për sa i përket madhësisë, gjurmët e saj në rrugë nuk janë vërtet shumë të ndryshme nga një Golf.

Eshtë disa milimetra më i gjatë, disa milimetra më i gjerë, në lartësi, është 60 milimetra më i lartë se një Golf.

Baza e rrotave midis rrotave është 145 milimetra më e gjatë, që do të thotë më shumë hapësirë ​​brenda.

Ka dy ekrane në pultin perpara prej të cilave është grupi i instrumenteve pas timonit, i cili është ngjitur në kolonën e drejtimit, do të thotë se lëviz kur rregulloni timonin.

Kulmi panoramik Ekziston gjithashtu.

Ekziston gjithashtu një ingranazh për të hyrë në modalitetin shtesë të një pedale shtesë. Dritat dhe butonat e çatisë Ekrani i dytë është i drejtuar drejtuesit.

Nuk është si një Tesla, në atë mënyrë që Tesla të heqë të gjitha butonat , por shumica e çelsave në ID.3 nuk janë fizike.

Të gjithë janë prekës të ndjeshëm me reagimet haptike. Ndërprerësit e vetëm fizikë janë për dritaret elektrike.

Lajmet me te reja per Volkswagen.

Shikoni dhe videon e ID.3 te VW .