Mercedes do të ripërcaktojë pikën hyrëse në linjën e tij nga viti 2024 me ardhjen e një makine kompakte luksoze krejtësisht të re. Do të shënojë gjithashtu debutimin e një platforme të re dhe një sistemi info-argëtimi për markën. Bazuar në bazat e ardhshme MMA të firmës, salloni i ri kompakt tërësisht elektrik do të rivalizojë Modelin 3 të Tesla-s si modeli më i përballueshëm në gamën e Mercedesit.

‘portofoli i varianteve’ (kuptohet se do të thotë modele trupore) në klasën ‘luksoze hyrëse’ nga shtatë në katër, duke rritur gjithashtu çmimet. Besohet se kjo makinë e re, e parashikuar nga imazhet tona ekskluzive (dhe të cilën fotografët tanë spiun e kanë kapur duke testuar) do të përballet me strategjinë, si dhe do të sjellë teknologji të re. Prisni që një pjesë e asaj teknologjie të rrjedhë nga makina koncept rekord Vision EQXX e markës, e cila u fokusua në maksimizimin e efikasitetit për të ofruar rreze.

Në një makinë më të vogël si modeli i parë i bazuar në MMA, kjo do të jetë thelbësore, kështu që disa nga teknologjitë motorike të EQXX (duke ofruar 95 përqind efikasitet), elektronika e kontrollit të fuqisë dhe veçori të tjera mund të rriten për prodhimin serik në modelin e ri. model. Është gjithashtu e mundshme që stili i lëmuar i makinës do të bazohet në shenjat aerodinamike të parë në EQXX për të zvogëluar zvarritjen dhe për të rritur rrezen.

Shefi i Teknologjisë i Mercedes Markus Schäfer i tha Auto Express se bateria, e-motori, aspektet e inverterit të EQXX dhe disa pjesë metalike ‘inxhinierike bionike’ do të shfaqen në makinat e prodhimit të serisë në të ardhmen, kështu që do të ketë një bartje të madhe nga këtë shtrat provë. “Ne donim të kishim diçka që pasqyronte atë që po ndodhte në botën reale,” tha ai për EQXX. “Ne duam ta sjellim këtë teknologji në prodhimin serial dhe të shohim të njëjtat rezultate.”

Källenius ishte gjithashtu i prirur të nënvizonte se si: “Kjo arkitekturë e re MMA sjell një gjeneratë të re të teknologjisë, si në anën e drejtimit të makinës për sa i përket kimisë së baterisë, efikasitetit dhe vetë grupit të lëvizjes.”

Në përputhje me projektin EQXX, Mercedes po fokusohet në mënyrë eksplicite në “gamë më të madhe nga bateritë më të vogla”, me një objektiv të ardhshëm prej më shumë se 800 Wh/l (për referencë, një bateri Tesla Model 3 ofron një densitet energjie prej rreth 680 Wh/l). me një bateri të hollë në dyshemenë e makinës që ndihmon në lirimin e hapësirës. Prisni që makina e re të eklipsojë rrezen më të gjatë që ofrohet aktualisht në SUV EQA, në 324 milje.

Ky transferim i teknologjisë do të shtrihet edhe në info-argëtimin, sepse makina e re do të shënojë edhe debutimin e sistemit info-argëtues MB.OS të Mercedes. Modeli i ri ka të ngjarë të ofrojë një panel dixhital me ekran të gjerë dhe panel info-argëtues si pjesë e objektivit të kompanisë për ndërfaqet e saj të avancuara grafike, por është sistemi prapa skenave ai që mund të jetë edhe më interesant.

Mercedes ka eksperimentuar me një lloj të ri procesori që kryen detyra në “spike neuromorfike”. E thënë thjesht, kjo do të thotë që kompjuteri ruan detyrat dhe i ekzekuton ato me një hap pasi të arrihet një prag, duke kursyer energji dhe duke rritur diapazonin e lëvizjes në proces.

• Facebook
• YouTube

The post Makina e re elektrike Mercedes për të rivalizuar Tesla Model 3 appeared first on Veturat.com.

Një sistem parkimi pa shofer në garazhin e parkimit të Muzeut Mercedes-Benz në Shtutgart ka funksionuar që nga viti 2019. Për këtë, marka gjermane, në bashkëpunim me Bosch, përdor mjete zhvillimi pa mbikëqyrje njerëzore në operacionet e përditshme në garazhin e parkimit.

Tani, leja speciale për të operuar një sistem parkimi pa shofer është zgjeruar, duke lejuar funksionimin komercial me automjete në pronësi private në garazhin e parkimit P6 në Aeroportin e Shtutgartit.

Baza për miratimin është një ligj që hyri në fuqi në Gjermani në korrik 2021, i cili lejon drejtimin pa shofer në përputhje me SAE Niveli 4 për automjetet motorike – zbatuar në koordinim të ngushtë me Ministrinë Federale Gjermane për Dixhital dhe Transport (BMDV) dhe OAK.

Mercedes-Benz dhe Bosch po planifikojnë të hapin shërbimin e parkimit pa shofer në garazhin e parkimit APCOA P6 në Aeroportin e Shtutgartit. Disa modele Mercedes S-Class dhe EQS të ndërtuara që nga korriku 2022 që kanë një shërbim aktiv Intelligent Park Pilot2 (si pjesë e Mercedes me Connect) mund të përfitojnë nga shërbimi.

E tëra çfarë ata duhet të bëjnë është të rezervojnë paraprakisht vendin e parkimit përmes aplikacionit Mercedes me dhe të shkojnë në pikën e paracaktuar të zbritjes. Më pas sistemi do të kontrollojë nëse rruga për në vendin e parkimit është e qartë dhe nëse të gjitha kërkesat e tjera teknike janë përmbushur. Pasi ta bëjnë këtë, pronari i makinës mund ta lërë makinën pas.

Automjeti duhet të jetë në gjendje të lëvizë vetë në vendin e parkimit nëpërmjet përdorimit të sensorëve të ndryshëm Bosch të instaluar në zonë. Këta sensorë komunikojnë drejtpërdrejt me automjetin, duke lejuar një manovrim plotësisht të automatizuar përmes hapësirës së parkimit.

Në të njëjtën mënyrë, nëse shoferët duan të marrin automjetin e tyre nga vendi i parkimit, ata mund ta bëjnë këtë përmes aplikacionit. Pasi të kërkohet, automjeti do të shkojë vetë në një pikë të paracaktuar të marrjes.

Zbulohet koncepti i ri SUV kompakt elektrik Toyota bZ (C-HR) 2023

Ndiqni veturat.com ne media sociale

• Facebook
• YouTube

The post Parking me shërbëtor pa shofer Mercedes-Benz i miratuar për përdorim komercial appeared first on Veturat.com.

Mercedes-Benz Cars raporton 520,100 shitje globale makinash gjatë tremujorit të tretë të 2022, që është 20% më shumë se një vit më parë. Numri përfshin 517,800 makina pasagjerësh Mercedes-Benz (21%) dhe një numër të vogël furgonash.

Prodhuesi gjerman është duke u rikuperuar nga pjesa e parë më e dobët e vitit.

Gjëja më e rëndësishme për ne është se shitjet e makinave tërësisht elektrike të Mercedes-Benz u dyfishuan në tremujorin e tretë në 30,000. Kjo është pothuajse 6% e vëllimit të përgjithshëm.

Shtatori ishte një muaj veçanërisht i fortë, i cili solli një rekord të ri prej 13,100 BEV, duke përfshirë 3,400 Mercedes-Benz EQB .

Në përgjithësi, shitjet e makinave elektrike plug-in (BEV dhe PHEV) në tremujorin e tretë arritën në 75,900 (rritje 23% nga viti në vit), që është gati 15% e vëllimit të përgjithshëm. Në Evropë, pjesa e xEV është shumë më e lartë, në 34%

Shitjet globale të makinave plug-in të Mercedes-Benz në tremujorin e tretë 2022 (numrat paraprakë, duke përfshirë BEV- të inteligjente ):

• BEV (përveç smart): 30,000 (rritje 115% nga 14,000 një vit më parë) duke përfshirë 5,400 EQS dhe 3,500 EQE
• PHEVs: 45,900
• Totali i shtojcave: 75,900 (rritje 23%) dhe afër 15% pjesë

Britta Seeger, Anëtare e Bordit Drejtues të Mercedes-Benz Group AG, përgjegjëse për Marketingun dhe Shitjet e Makinave Mercedes-Benz tha:

“Në një mjedis sfidues biznesi – i përcaktuar kryesisht nga mungesat e vazhdueshme të gjysmëpërçuesve – ne vazhdojmë të shohim kërkesë të fuqishme për Mercedes-Benz që rezulton në tremujorin më të fortë të shitjeve këtë vit. Me EQS SUV dhe EQE SUV, i cili feston premierën në Paris më 16 tetor, klientët tanë mund të zgjedhin një automjet plotësisht elektrike në çdo segment të servirur nga Mercedes-Benz. Ne ofrojmë një zgjedhje prej tetë modeleve tërësisht elektrike Mercedes-Benz – më shumë se çdo konkurrent ynë.”

Në gjysmën e parë të vitit, u shitën rreth 139,600 makina Mercedes-Benz me prizë:

• BEV (përjashtuar smart): 75,400 (rritje 126% nga 33,400 një vit më parë)
• PHEV: 140,000
• Totali i shtojcave: 215,400 (rritje 17%)

Linja totale EQ aktualisht përfshin tetë modele: EQA, EQB, EQC, EQE, EQE SUV, EQS, EQS SUV dhe EQV.

Më vete, Mercedes-Benz Vans njoftoi 99,700 shitje furgonash në tremujorin e tretë (rritje me 4% nga viti në vit), duke përfshirë rreth 3,300 furgona tërësisht elektrike (mbi 3% të totalit).

Mercedes-Benz vëren gjithashtu se klienti i tij tani mund të përdorë më shumë se 850,000 pika karikimi (rritje me 70% nga viti në vit), të përfshira në shërbimin Mercedes me Charge.

Mercedesi do të katërfishojë pjesën e veturave elektrike dhe PHEV-ve në shitjet e saj në BE në vitin 2020

Na ndiqni në Facebook

The post Mercedes-Benz dyfishoi shitjet e makinave tërësisht elektrike në tremujorin e tretë 2022 appeared first on Veturat.com.

Furgoni i ri elektrik transformohet midis transportuesit të njerëzve dhe furgonit të dorëzimit, nga Mercedes-Benz, Daimler.

Daimler po kërkon të përgatitet për transportin e ardhshëm urban – në çfarëdo forme. Koncepti i tyre i fundit është i dyaneshem, dhe jo vetem autonom dhe elektrik.

“Vizioni Urbanetic” nga Mercedes-Benz mund të shndërrohet nga minibus në furgon i dorëzimit në më pak se dy minuta.

Kjo shkathtësi bëhet e mundur përmes një shasi të këmbyeshme. Daimler i quan të dy versionet “module”, të cilat ose formojnë furgonin elektrik vetë-drejtuese në një minibus të rrumbullakosur, me 12 ulse ose përndryshe një transportues mallrash.

Eshtë e qartë, versioni për lëvizjen e njerëzve po synon zhvillimin e tregut për ndarje udhëtimesh, të mbizotëruar nga pëlqimet e Uber sot.

Megjithatë, edhe funksioni i cargos duket mjaft serioz. Moduli i dorëzimit mallrave mund të ketë deri në dhjetë paleta EPAL dhe ofron një hapësirë ​​ngarkese prej 10m3.

Daimler thotë se koncepti i tyre është krijuar për kompani që veprojnë si transportues publik ashtu edhe operatorë logjistikë dhe ata që duan të përdorin automjetet e tyre elektrike në mënyrë më efikase.

Furgoni elektrik autonom transformohet midis transportuesit të njerëzve dhe furgonit të dorëzimit, nga Mercedes-Benz, Daimler.

Për këtë, një sistem i integruar IT do të marrë përsipër menaxhimin e rrugës dhe funksione të ngjashme. Inxhinierët madje imagjinojnë veturat që drejtojnë vetveten për të parashikuar kërkesë, d.m.th. duke pritur të marrin njerëz nga një koncert apo ngjarje të tjera masive.

Kabina e një shoferi mungon plotësisht, duke treguar që Daimler dëshiron një autonomi të plotë.

Ndërsa “Vision Urbanetic” mund të tingëllojë me të vërtetë vizionar, Daimler është i përgatitur të botojë një afat kohor për përmbledhjen e konceptit të automjetit elektrik të lidhur në IAA e ardhshme.

Me Vizionin URBANETIK Mercedes-Benz paraqet një koncept revolucionar të lëvizshmërisë që shkon përtej ideve ekzistuese për automjetet autonome. Furgoni elektrik “Vizioni Urbanetik” eliminon ndarjen midis njerëzve që lëvizin dhe transportit të mallrave.

Ai mundëson lëvizje të kërkesës, lëvizje të qëndrueshme dhe efikase të njerëzve dhe mallrave – dhe zbaton një qasje inovative për të përmbushur nevojat e qyteteve, bizneseve nga sektorë të ndryshëm, si dhe banorëve të qytetit dhe udhëtarëve.

Koncepti zvogëlon fluksin e trafikut, lehtëson infrastrukturat brenda qytetit dhe kontribuon në një cilësi të përmirësuar të jetës urbane.

Na ndiqni ne Facebook

The post Furgoni elektrik autonom 2-në-1 nga Mercedes-Benz, Daimler appeared first on Veturat.com.

Javën e kaluar, Drejtori i Përgjithshëm i Daimler Ola Källenius tha se “do të jetë një sfidë” takimi i 2020 dhe 2021 objektivave më të rrepta të emetimit në Evropë.

Kjo la pyetjen se si prodhuesi i automjeteve Mercedes-Benz do të merrte nën 95 g / km CO2 (me 95% fazë në vitin 2020) për të shmangur pagimet e gjobave.

Një zëdhënës i një kompanie tha se “planifikon të katërfishojë pjesën e hibrideve plug-in dhe automjeteve plotësisht elektrike në shitjet totale në vitin 2020.

” Zëdhënësi shtoi: “[përqindja e katërfishtë e shitjeve] është e lidhur me një rritje të mëtejshme në prodhimin e vetë baterisë së kompanisë. Bateritë për automjete elektrike do të prodhohen në nëntë impiante në shtatë vende në tre kontinente. ”

Për prodhimin e automjeteve, uzina e Daimler në Bremen, Gjermani, do të jetë një vend kryesor. Këtu prodhohet Mercedes-Benz EQC. Kompania mohoi raportet në lidhje me prodhimin duke u zvogëluar në gjysmë.

“Ne po vazhdojmë me planin tonë për të prodhuar afërsisht 50,000 njësi EQC në vitin 2020,” konfirmoi ndërmarrja. Një zëdhënës i kompanisë gjithashtu shkroi: “Do të ketë një model tjetër elektrik Mercedes-Benz EQ, i cili do të prodhohet në Bremen. Deri në fund të vitit 2022, ne do të kemi prezantuar më shumë se 10 automjete të gjithë-elektrike. ”

Kompania nuk specifikoi emrin e automjetit tjetër që do të prodhohej në Bremen. EQA elektrike, bazuar në crossover GLA të gjeneratës së dytë SUV, do të bëhet në Bremen.

Ai do të nisë në vjeshtën e vitit 2020. EV tjetër që do të bëhet në Berman mund të jetë EQA ose një nga këto që vijojnë: sedan EQS, kryq nënrenditje EQB nënujore, EQE makinë me madhësi C-Class, EQV minivan, apo edhe Smart EQ .

Lajmet në lidhje me një Veturë Elektrike të ri që del nga uzina e Bremen u raportuan për herë të parë më 15 shkurt në Weser Kurier të Gjermanisë:

“Tani është e qartë se do të ndërtohen dukshëm më shumë automjete hibride këtë vit, dhe prodhimi i EQC do të vazhdojë të rritet. . ” Daimler sqaroi se gama e modeleve të Mercedes-Benz “do të përfshijë variante të shumta me një mjet hibrid plugin-in dhe teknologji 48 volt”.

Daimler nuk është vetëm në përpjekjet e tij për të përmbushur objektivat e CO2. PA Consulting, në një raport të janarit, tha se të gjithë 13 prodhuesit automobilistikë që i vlerësoi pritet të bien shumë shpejt.

Firma vuri në dukje se Daimler mund të përballet me gjobë rreth 1 miliard dollarë. Sidoqoftë, PA Consulting tha që “teknologjitë e reja të emetimeve të ulëta kanë potencial real për të zvogëluar emetimet e CO₂”.

Bazuar në lajmet e Daimler se do të katërfishojë pjesën e shitjeve VE-ke dhe PHEV-ve këtë vit, duket se kompania po merr seriozisht qëllimet e CO2.

Ne do të vazhdojmë të hetojmë se çfarë mund të nënkuptojë ky hap në drejtim të zvogëlimit të karbonit të Daimler dhe si automobilistët e tjerë a do të përpiqen të plotësojnë rregullat e rrepta të BE-së.

The post Mercedesi do të katërfishojë pjesën e veturave elektrike dhe PHEV-ve në shitjet e saj në BE në vitin 2020 appeared first on Veturat.com.