Çmimi i ID.1 VW do të jete më i liri nga të gjitha modelet me një çmim prej..

Çmimi i ID.1- do të jete më e liri nga te gjitha modelet e veturave elektrike te volkswagen të ID-së.

Bleta e Qytetit për më pak se 20,000 euro.

Çmimi i Id.1 pritet të jetë nën 20,000 € sa më pak se 20,000 euro në ende nuk e dimë por do t’ju bëjmë të ditur sa më shpejt që ta zbulojmë?

Lëvizshmëria si e drejta civile:

Sipas shefit të strategjisë së VW Michael Jost, një VW elektrike duhet të fillojë me një çmim konkurrues në vitin 2023.

“Ne e shohim lëvizshmërinë si një e drejtë civile, ajo duhet të jetë e përballueshme. Dhe kjo është gjithashtu një detyrë për Volkswagen, “tha Drejtori i Përgjithshëm i VW Herbert Diess.

Kjo deklaratë është e bashkuar nga Michael Jost, i cili këshillon grupin si shef i strtegjisë .

Sipas Jost, Volkswagen është duke punuar në një makinë elektrike të qytetit që do të kushtojë më pak se 20,000 euro dhe do të ketë një interval maksimal 250 kilometra.

“Ne duam të hedhim në treg një automjet të tillë në 2023/2024″, tha Jost”.

Baza e ID.1 vjen nga Spanja nga Seat.

Në fund të vitit të kaluar, Grupi Volkswagen u zotua të nisë 75 automjete elektrike dhe 60 hibride deri në vitin 2029.

Sigurisht, ky numër do të përfshinte vetura elektrike dhe hibridet nga pjesa tjetër e markave nën krahun e markes gjermane.

Ky njoftim erdhi me prezantimin e modelit prodhues ID.3 hatchback, i pari i diapazonit elektrik VW ID.

Në dritën e Motor Show-it të anuluar të Gjenevës këtë vit, VW atëherë zbuloi emrin zyrtar të vetures të tij të identitetit, ID.4.

ID.4 do të jetë ID e parë që arriti në Shtetet e Bashkuara dhe është e para veturë elektrike nga marka gjermane.

Por VW duket se është e pamëshirshme në ndjekjen e vizionit të saj për të lëshuar numrin e premtuar të veturave elektrike në afatin e saj kohor.

Sipas një raporti, niveli më i vogël dhe i hyrjes i diapazonit të ID do të quhet ID.1, dhe do të ketë gjurmën e njëjtë si WV-e-up! për manovrim të lehtë brenda qytetit.

Sigurisht, vetura elektrike VW ID.1 do të mbështetet nga arkitektura e gjithanshme e MEB, ashtu si ID.3 dhe ID.4.

Sa i përket distances e kilometrave, ID.1 do të ketë dy opcione të baterive, mbas gjase 24 kWh dhe 36 kWh.

Paketa më e madhe e baterive raportohet se do të ketë 185 kilometra diapazonë ose 298 kilometra.

Nëse do ta shohim ID.1 në Shtetet e Bashkuara apo jo, ende nuk dihet.

Në fakt, qëllimi i VW për të shitur një milion EV në vit deri në vitin 2025 është sjellë përpara në vitin 2023. Boss Ralf Brandstätter thotë se veturat me bazë MEB mund të jenë 40% më të lira për të ndërtuar sesa vetura elektrike bazuar në shasi konvencionale.

Na ndiqni në faqen tonë në Facebook